Un nuevo accesorio

Hola, seguramente recordarán esta foto cuando conseguí la calcomanía muy amablemente donada por el Dr. Martinez. Bien, aún quedaba un "hermoso" tapón ubicado en la zona superior izquierda que debía ser reemplazado.
Siempre se dejó el tapón pues allí iba un hueco para ubicar un encendedor auxiliar para accesorios el cual fue un poco complicado de conseguir. Acá les muestro una foto que he sacado del manual del modelo 73 para que vean de que les hablo.

Pues bien, luego de varios días y hasta meses he podido conseguir el dichoso encendedor de auxiliares. Acá ya verán el tablero completo en sus accesorios de acuerdo al año 74, pues a diferencia del 73, este no lleva control de calefacción a gas.

Se puede ver como se levanta la tapa para poder conectar los accesorios. Ya solo quedaría pendiente reemplazar la perilla que enciende las luces de parqueo una vez se consiga la original.

El encendido electrónico

Hola, luego de unos cuantos días de espera por fin ha llegado el encendido electrónico del Giallo para cambiar los viejos platinos que me hicieron pasar un mal momento antes de ser dados de baja....primera vez que me toca halar el Giallo con una cuerda.
Como verán es un distribuidor Pertronix con módulo de encendido Ignitor I y una bobina Flame Thrower de 40,000 voltios.

También se compró la tapa del distruibuidor Empi transparente amarilla para que hiciera juego tanto con el Giallo, como con los cables nuevos de 8mm siliconados.

Acá se vé la nueva bobina, es cromada para que haga juego con otras partes del motor que ya se han ido por este lado. Adicional a esto se compraron bujías Bosch de punta de platino para optimizar la chispa.

Las tripas del antiguo sistema de encendido. Un distruibidor Bosch en no "muy buenas" condiciones, por no decir que ya no hacía si no recalentarme el motor, la bobina vieja Bosch y unos desvencijados cables de 6mm.

El proceso de instalar el distruibuidor fue realmente muy sencillo, solo hubo que introducirlo en su respectiva posición con la ubicación del conejo en el cilindro uno, para luego poner la polea graduada entre 8 y 10 grados para así asegurar la chispa. Ya con esto solo era conectar cables.

Acá ya se observa el distruibuidor debidamente instalado y funcionando. Para probar la cosa me llevé al Giallo a recorrer las carreteras del Valle en la vía a Rozo y el resultado fue increible...una muy buena inversión!!! Ahora si quedó listo el Giallo para recorrer los caminos de Colombia.

Lo que importa es el detalle...

Hola, varios días sin poner nada en el blog....quien conozca un poco este menester de los carros clásicos sabrá que todo lo define la paciencia, pero bueno, volví para actualizarlo.
He conseguido dos nuevas piezas que si bien no son de un altísimo impacto, fueron bien particulares de conseguir....y definitivamente son estos pequenos detalles lo que hacen del Giallo un espectáculo.

Lo primero que conseguí fue la calcomanía original de acuerdo al modelo del Giallo que trae las indicaciones de los cambios. Esta me la trajo muy amablemente Edgar, directamente de Europa, no me ha dicho aún cuanto costó pues fue un regalo pero sé que debió haber costado un huevo. Gracias men.

Acá pueden ver la famosa calcomanía puesta en su debido lugar. Como verán, a diferencia de algunas que se consiguen en el mercado, esta tiene grosor, no es un simple papelillo...para quien conozca un poco, sabrá lo difícil que es conseguirla.

Bueno, la segunda pequeña "gran" adquisición fue la tapa guardapolvo del dinamo. Esta pieza es el resultado de un trabajo de minería, pues realmente son muy pocos los volks que aun la tiene y por obvias razones quien la tiene no se libra fácilmente de ella. Así pues, fue un proceso de buscar entre talleres a ver quien podría tener una y quisiera desprenderse de ella.

Fue José, mi mecánico de confianza quien terminó haciendo la debida donación....remunerada obviamente, pero donación al fin y al cabo porque es difícil que se desprendan de este tipo de piezas. En esta foto la pueden ver debidamente ubicada en el dinamo del motor del Giallo.

Quitándole las puertas

Hola!!

Bueno, estas son unas foticos viejas que me encontré de la quitada de las puertas del carro.
El proceso es muy simple, pues solo hay que quitar un seguro que viene internamente y sacar la puerta hacia arriba

Acá se pueden ver las puertas en el piso...lástima que hay que dejarlas en algún lugar pues no caben dentro del carro

Por último ya sin puertas. Se ve que estas fotos son viejas, pues los rines no corresponden a los actuales, al igual que una serie de accesorios para los mas conocedores.

Igual es una experiencia única, pues manejar así es como si se fuera en moto!!!

20 de Julio en Buga

Este fin de semana fue la feria de Buga, evento para el cual se programó un desfile de clásicos y antiguos.
El desfile no salió tan bueno....me quedo con el de Cali, pero por lo menos el Giallo pudo estar con algunos amigos.

Hubo unos carros bien interesantes, otros no tanto...y como no podía faltar, unos de pueblo que esos si no hablar....fo carajo!!!

Pero bueno, definitivamente el 99% de las cosas es la compañía, y en eso si mejor acompañado no podía ir!!!

Y ahora por dentro....

Sigo haciendo cambios en el Giallo....ahora el turno es para el tablero. Como esto es una tarea de nunca terminar, resulta que ahora con el timón nuevo el cual es de madera en acabdo mate, el brillo del tablero chillaba un poco.
Esta es una foto del tablero antés del timón...nótese el brillo....eso tocará quitarlo .

Fue por esto que me tocó ponerme en la taréa de bajar la tapa de la guantera y quitar todo ese barniz brillante que tenía para ponerla mate.

Esto fue realmente una prueba piloto, pues si queda bien con esto, me tocará seguir con la parte superior e inferior del tablero.

Una vez puesta mate la tapa de la guantera se volvió a ubicar en su lugar y "voilá"....me gusta como queda, ya solo queda brillante la parte superior e inferior del tablero....ese será otro trabajo a realizar.

De igual manera, luego de muuuuchos años, por fín se logró ubicar el encendido nuevamente donde debe ir. Si ven la primera foto había un encendido en la mitad del tablero un poco feo...eso ya es cosa del pasado, ahora el Giallo prende de donde debe ser!!!

De tal palo tal astilla...

Si existe el carro en tamaño natural, como no se iba a tener el modelo a escala del mismo?
Es bien parecido, difiere un poco en los rines y las llantas...ahh y obviamente la tabla de surf, pero con lo cerca que queda el mar no lo creo muy conveniente.

Todo un personaje...como el padre el hijo.

il giallo y nucita de paseo...

Revisando los anaqueles de la historia, me he tropezado con estas fotos del primer paseo "oficial" compartido entre "il Giallo" y su gran amigo "Nucita"
Una soleada tarde de domingo se tomó la decisión de coger carretera con rumbo al lago Calima para disfrutar del sol y ver navegar a Juan Salsa.

La carretera transcurrió son ningún contratiempo, y eso que para ese entonces el motor del Giallo no andaba en sus mejores condiciones....dejaba pasar un poquitín de aceite.

Como se puede ver las fotos, los rines que tiene il Giallo no son los actuales, esto sin contar varias mejoras que no son tan obvias como es el parabrisas que estaba con un toteado y el marco del mismo estaba oxidado y partido en su base.

Una vez ya en el lago, nos sentamos a ver a Salsa navegar...el trataba de ir lo más rápido que podía....no era mucho, pero bueno, fue su mejor esfuerzo....je je

Este soy yo con la mujer que me quita el sueño disfrutando del friecillo y el espectacular paisaje.

Ya de regreso se estaba poniendo la noche, así que se paró un rato también a dejar descansar los carros.

Un excelente paseo, un excelente final de día para un buen par de amigos como lo son el Giallo y Nucita.

Me llegó el timón!!!

Y por fin....luego de un poco mas de un mes de espera ha llegado el tan esperado timón para "il giallo" Acá les muestro unas foticos del montaje...quedo espectacular!!!
El timón es marca Grant y viene en madera "walnut" con acabado mate y centro en acero inoxidable satinado. Su diámetro es de 15 pulgadas.

Adicional al timón, hubo que comprar el acople para el modelo del carro. Esto me precupaba un poco pues no sabía que tan original era internamente la columna de la dirección, sin embargo todo encajó perfecto.

Ya se puede ver el timón completamente montado con todo funcionando hasta el pito que esta ubicado en el centro. Ahora si, ha quedado todo el tablero en madera, incluidos pisos y timón.

El motor feliz...

Érase una vez un viejo motor que si bien se veía "agradable" por fuera, en su interior era un desvencijo de piezas lo que realmente sucedía.

Fue así como un hermoso día, este motor se acercó a su taller de confianza para ser reparado y otra vez tener vida.

En dicho taller nueva energía se le imprimió, al cambiarle culatas, múltiple y carburador.

Una vez desarmado sus cilindros y pistones se hicieron cambiar y fue así como poco a poco este motor de la nada comenzó a resonar.


Ahora bien, una vez terminado el maquillaje inicial, ya solo era cuestión del motor volver a instalar para así poderlo poner a rugir y nuevamente hacerlo la vida sentir.









Fue así como el motor una vez puesto y funcionando al dedillo, era necesario sacarle a dar un paseillo.

Despegar el motor dicen unos sobre el acto, realmente esto fue mas un paseo y el motor la excusa para el pacto.

Fue así pues la forma como Luis, Edgar y El pájaro salieron un día, sin pensar en el clima a cumplir con el pacto, pensando de pronto que de atravesarse una cerveza se bebería en el acto.

Solo fue cuestión de tiempo para pedir descansar, abrir la capota para que el nuevo motor pudiera respirar.



Entretanto Luis y sus amigos disfrutaban del día con el sol en pleno pero la barriga vacía.


Fue por esto, que al cabo de un tiempo en la ciudad de Buga a la barriga se le dió contento.

Pidiendo una grande chuleta en la posada del verdadero Pepe, que mas que chuleta era una sábana inmensa que al hambre dejaba quieta.

Fue esta la historia de mucho contar de Luis, sus amigos y el motor que una vez se dejó reparar.

Mi coche!!!

Este es mi coche. Es un Volkswagen Thing o safari1974. Lo tengo desde el 2003, tiempo en el cual lo he ido mejorando y restaurando poco a poco.

Como verán, es supremamente divertido, pues permite recoger el techo, tirar el vidrio hacia adelante, inclusive si se quiere se le quitan las puertas!!! es un Lego para grandes.

Este es el motor. Internamente esta estandar, por fuera se le cambió el filtro de aire, pues el original venía al lado y era mucho más grande. También se le cambió la polea que se le puso de aluminio.

Este es el interior, el piso es en madera como vino el modelo "Acapulco" para que aguante las inclemencias del clima, pues la verdad es que cuando llueve se moja un "poquito" . La palanca de cambios es marca Bugpack tipo drag.